投资大回报慢 新能源车分时租赁难推广

　　证券时报记者 姜云起

　　尽管去年我国新能源车的跨越式增长引人关注，但其中，有相当一部分被用作公交车、公务车、物流车、环卫车等非私家车，新能源车在私家车中的渗透率仍比较低。

　　据证券时报记者了解，为了进一步提高私人用户对新能源车的接受度，近来“分时租赁”的概念正越来越多被提及。近日，工信部召开会议部署部机关分时租赁项目试点工作；重庆市提出今年将支持开展分时租赁促进新能源汽车使用；上汽集团与赛特康新能源达成1000辆新能源车的采购协议，用于分时租赁。

　　所谓分时租赁，是指主要以小时为单位收费的车辆租赁服务，特点在于随取即用，类似在我国多个城市提供的自行车租赁服务，既满足了临时用车需求也提高了车辆的使用率，还可缓解城市拥堵状况。而将新能源车用于分时租赁，则能使消费者以较低的成本进行体验，从而逐渐接纳这一新生事物。